Matsuda, UAB
Ozo g. 20, Vilnius
- Automobilio dažymas
- Bamperių remontas
- Automobilio poliravimas
- +3
Vienoje vietoje rasite patikrintus autoservisus, realius įvertinimus ir patogų registracijos procesą.
Rasta 916 servisų
Ozo g. 20, Vilnius
Vėtrungių g. 67, Vilnius LT-12114
Daugėliškio g. 37, Vilnius
Drujos g. 2, Vilnius
Varnės g., Vilnius
Senasis Ukmergės kel. 3C, Užubalių k., Vilniaus r.
Verslo g. 4, Grigaičiai
Verkių g. 35, Vilnius
Taikos g. 81B, Vilnius
Vilkpėdės g. 8, Vilnius
DUK
Diagnostikos kaina Vilniuje svyruoja priklausomai nuo automobilio markės ir modelio, tikrinamos sistemos bei to, kaip sunku aptikti gedimą. Greitas kompiuterinis patikrinimas paprastai pigesnis už išsamius mechaninių, elektroninių ar hidraulinių mazgų bandymus. Toliau rasite orientacines kainas, kurias konkretus servisas gali koreguoti pagal darbų apimtį. Hibridams ir elektromobiliams taikoma atskira aukštos įtampos sistemų diagnostika.
Užsidegus ABS lemputei, patikra atsieina maždaug 30–70 €. Kartais pakanka nuskaityti klaidų kodus, tačiau dažnai tenka tikrinti ratų greičio daviklius, laidus ir patį ABS valdymo bloką. Tuomet darbas užtrunka ilgiau.
Common Rail įpurškimo sistemos patikra kainuoja apie 50–120 €. Meistras matuoja kuro slėgį magistralėje, vertina purkštukų darbą ir aukšto slėgio siurblio būklę. Kuo sunkiau lokalizuoti gedimą, tuo didesnė galutinė suma.
Tai viena pigiausių diagnostikos paslaugų: vos 10–30 €. Testeriu išmatuojama įtampa, paleidimo srovė ir bendra akumuliatoriaus būklė, kartu patikrinama, ar jį tinkamai įkrauna generatorius. Prieš žiemą tokį patikrinimą verta atlikti profilaktiškai.
Smūgiai perjungiant, vėluojančios ar slystančios pavaros rodo, kad automatą metas patikrinti. Diagnostika kainuoja apie 40–90 €: analizuojami elektroniniai parametrai, dažnai atliekamas ir bandomasis važiavimas. Pasitvirtinus gedimui, verta kreiptis į automatinių greičių dėžių remonto specialistus.
Išmetimo sistemos diagnostika atsieina apie 25–70 €. Galutinę sumą lemia, ką reikia tikrinti: duslintuvo sandarumą, DPF filtrą, išmetamųjų dujų daviklius ar katalizatorių. Neįprastas garsas ar dujų kvapas salone yra rimta priežastis neatidėlioti.
Generatoriaus patikra kainuoja apie 20–50 €. Matuojama įkrovimo įtampa, generatorius apkraunamas ir stebima, kaip reaguoja elektros sistema. Sudėtingesnius gedimus nustatyti padeda papildomi matavimai.
Hidroblokas valdo alyvos slėgį ir pavarų perjungimą automatinėje dėžėje. Jo patikra kainuoja maždaug 60–150 €. Testuojami solenoidai ir slėgio reguliavimas, o kai kuriose dėžėse tenka išmontuoti papildomas dalis, todėl darbų trukmė labai skiriasi.
Hidraulinės pakabos patikra atsieina 50–120 €. Tokiose sistemose matuojamas slėgis, tikrinami
Variklio remontas gali kainuoti tiek keliasdešimt, tiek kelis tūkstančius eurų. Sumą lemia automobilio markė ir modelis, variklio konstrukcija, gedimo pobūdis ir reikalingos atsarginės dalys. Smulkūs darbai atsieina nebrangiai, o sudėtingas remontas ar keitimas reikalauja rimtų išlaidų. Žemiau pateikiamos orientacinės kainos dažniausiems variklio remonto darbams Vilniuje.
Cypiantis diržas po šaltos nakties dažnai rodo, kad jį metas keisti. Darbai kainuoja apie 25–80 €, priklausomai nuo modelio, diržų kiekio ir to, kaip lengvai prie jų prieinama. Kartu neretai keičiami ir įtempimo ar kreipiamieji skriemuliai.
Už variklio keitimo darbus servisai įprastai prašo 400–1200 €, o sudėtingesniais atvejais daugiau. Darbų apimtį lemia automobilio konstrukcija, variklio tipas, papildomų agregatų perkėlimas ir programavimas. Pats variklis perkamas atskirai. Daugiau apie tai rasite puslapyje apie variklio keitimą Vilniuje.
Vienos pagalvės keitimas atsieina apie 25–100 €. Vienos pagalvės pasiekiamos lengvai, o kitoms pakeisti tenka išmontuoti papildomas dalis. Stipri vibracija užvedant ar smūgis pajudant iš vietos yra tipiniai susidėvėjusios pagalvės požymiai.
Variklio atramos keitimas kainuoja 30–120 €. Paprasta guminė atrama keičiama greitai, o hidraulinės ar elektroniškai valdomos atramos paprastai brangesnės. Kainai įtakos turi ir tvirtinimo vieta.
Termostato keitimas kainuoja maždaug 30–120 €. Kai kuriuose varikliuose jis lengvai pasiekiamas, kituose paslėptas giliai, todėl tenka išmontuoti dalį aušinimo sistemos. Ilgai šylantis ar perkaistantis variklis yra dažniausi gedimo požymiai.
Vandens siurblio keitimas atsieina apie 40–180 €. Kai siurblį suka paskirstymo diržas, jis dažnai keičiamas kartu su diržu: taip sutaupoma, nes variklio nereikia ardyti du kartus. Kainą lemia ir siurblio konstrukcija bei prieinamumas.
Alyvos pėdsakai ant variklio viršaus dažnai išduoda pratekančią vožtuvų dangtelio tarpinę. Jos keitimas kainuoja apie 25–100 €. Prie sumos gali prisidėti sandarinimo paviršių valymas ar kitų sandariklių keitimas.
Vožtuvų keitimas yra rimtas darbas, kainuojantis nuo 250 € iki daugiau nei 800 €. Tenka nuimti cilindrų galvutę, dažnai prireikia ir mechaninio apdirbimo. Galutinę sumą lemia pažeistų vožtuvų skaičius ir galvutės konstrukcija.
Melsvi
Dyzelinio variklio remonto išlaidos labai skiriasi. Smulkūs gedimai pašalinami už keliasdešimt eurų, o kuro įpurškimo sistemos, turbokompresoriaus ar mechaninės dalies remontas gali kainuoti šimtus ar net tūkstančius. Kainą formuoja markė, modelis, variklio konstrukcija ir gedimo sudėtingumas. Toliau pateikiami orientaciniai dažniausių variklio remonto darbų įkainiai dyzeliniams automobiliams Vilniuje.
Už dyzelio diagnostiką sumokėsite maždaug 40–100 €. Į patikrą paprastai įeina valdymo sistemų klaidų analizė ir kuro slėgio matavimai. Kai simptomai neaiškūs, meistras gali pasiūlyti išsamesnius bandymus.
Vieno dyzelinio purkštuko remontas kainuoja apie 40–190 €. Brangiau taisomi sudėtingesnės konstrukcijos ar tam tikrų gamintojų purkštukai, kuriems reikia specifinių detalių. Išmontavimas, montavimas ir kodavimas į šią sumą dažnai neįeina.
Vieno purkštuko patikrinimas kainuoja vos 10–40 €. Pirminis testas atliekamas tiesiai automobilyje, o tikslesnius duomenis suteikia specialus stendas, todėl pastarasis variantas brangesnis. Patikrą verta atlikti pastebėjus juodus dūmus, sunkų užvedimą ar padidėjusias kuro sąnaudas.
Kuro siurblio remontui reikėtų numatyti 80–500 €, o sudėtingais atvejais ir daugiau. Daug lemia siurblio tipas ir vidinių detalių nusidėvėjimas. Jei siurblį galima restauruoti, tai neretai pigiau nei pirkti naują.
Už aukšto slėgio siurblio keitimo darbus servisai prašo apie 100–350 €. Sumą didina sunkiai pasiekiama siurblio vieta ir papildomi kuro sistemos darbai. Naujas ar restauruotas siurblys apmokamas atskirai.
Common Rail remontas kainuoja 100–800 € ar daugiau. Galutinė suma priklauso nuo to, kurie komponentai pažeisti: purkštukai, aukšto slėgio siurblys ar slėgio reguliatoriai. Blogiausias scenarijus yra metalo drožlės sistemoje. Tada tenka valyti ar keisti didžiąją dalį komponentų, ir kaina gerokai išauga.
Turbokompresoriaus remontas kainuoja apie 180–500 €. Skirtumą lemia turbinos tipas, gedimo pobūdis ir restauravimui reikalingos dalys. Išmontavimas ir montavimas dažnai skaičiuojami atskirai, todėl verta iš anksto pasitikslinti pas turbinų remonto specialistus.
Turbinos keitimo darbai kainuoja maždaug 100–350 €, o naujas ar restauruotas turbokompresorius perkamas atskirai. Kai kuriuose automobiliuose turbina pasiekiama lengvai, kituose tenka išardyti
Automatinės pavarų dėžės remonto kainą lemia automobilio markė ir modelis, dėžės tipas ir gedimo sudėtingumas. Trūkčiojimas, smūgiai jungiant pavaras, buksavimas, vėluojantis perjungimas ar avarinis režimas yra simptomai, kai pirmiausia reikia diagnostikos, o ne spėlionių. Priežastis gali slypėti elektroniniame valdyme, hidrobloke, solenoiduose, hidrotransformatoriuje ar mechaniškai nusidėvėjusiose dalyse. Žemiau rasite orientacines automatinių greičių dėžių remonto darbų kainas Vilniuje.
Hidraulinio vožtuvo keitimas kainuoja apie 100–300 €. Vožtuvai dažniausiai įrengti hidrobloke, todėl darbų apimtis priklauso nuo to, ar hidrobloką reikės išimti. Pati detalė gali būti apmokama atskirai.
Ne, hidrauliniai kompensatoriai yra variklio vožtuvų mechanizmo dalis, o ne pavarų dėžės. Jei kalbama apie dėžės hidraulinio slėgio reguliavimo komponentus, jų remonto kaina priklauso nuo konkretaus mazgo ir paaiškėja tik po diagnostikos.
Alyvos keitimas automatinėje dėžėje kainuoja apie 80–250 €. Sumą lemia dėžės tipas, alyvos kiekis, pasirinktas keitimo būdas ir tai, ar kartu keičiamas filtras bei tarpinės. Kai kuriose dėžėse alyvos lygis tikrinamas tik esant tam tikrai temperatūrai, todėl procedūra užtrunka ilgiau.
Hidrotransformatoriaus keitimo darbai kainuoja apie 250–600 €. Didžiąją laiko dalį užima pavarų dėžės nuėmimas, todėl daug lemia automobilio konstrukcija. Naujas ar restauruotas hidrotransformatorius perkamas atskirai.
Hidraulinio filtro keitimas atsieina apie 60–180 €. Dažniausiai tenka nuimti alyvos karterį, o filtro vieta ir dėžės konstrukcija lemia darbų trukmę. Alyva ir filtras paprastai apmokami atskirai.
Sugedęs išėjimo veleno greičio daviklis gali sukelti netaisyklingą pavarų perjungimą. Jo keitimo darbai kainuoja apie 40–150 €, o daviklis perkamas atskirai. Kainą lemia, kur daviklis įmontuotas ir ar reikia išimti kitus komponentus.
Automatinėse dėžėse atskiros detalės, vadinamos difuzoriumi, paprastai nėra. Dažniausiai taip vadinamas hidrotransformatoriaus vidinis elementas, todėl vertinamas viso hidrotransformatoriaus remontas. Jo kaina nustatoma pagal konkrečią konstrukciją ir remonto apimtį.
Alyvos dėmės po ga
Važiuoklės remonto sąskaita priklauso nuo automobilio markės ir modelio, pakabos konstrukcijos, gedimo pobūdžio ir reikalingų dalių. Smulkūs darbai prasideda nuo 15–30 €, o keičiant amortizatorius, guolius, pakabos svirtis ar kitus komponentus suma gali išaugti iki kelių šimtų eurų. Žemiau rasite orientacines dažniausių važiuoklės remonto darbų kainas Vilniuje.
Važiuoklės patikra kainuoja apie 15–40 €. Meistras apžiūri pakabos komponentus, įvertina laisvumus, o prireikus atlieka papildomus bandymus. Kai kurie servisai patikrą atlieka nemokamai, jei remontas daromas pas juos. Ji taip pat yra svarbi automobilio patikros prieš perkant dalis.
Šarnyro keitimo darbai atsieina apie 20–80 €. Kai šarnyras prisukamas varžtais, darbas trunka neilgai. Jei jis įpresuotas į svirtį ar tenka išmontuoti kitas važiuoklės dalis, darbai brangsta. Beldimas važiuojant per nelygumus yra dažnas susidėvėjusio šarnyro požymis.
Stabilizatoriaus traukės keitimas yra vienas pigiausių važiuoklės darbų: apie 15–50 €. Kainą daugiausia lemia modelis ir tvirtinimo varžtų būklė, nes surūdijusius išsukti gerokai sunkiau. Tipiškas gedimo požymis yra tarškėjimas važiuojant duobėta gatve.
Stabilizatoriaus įvorių keitimas kainuoja apie 15–60 €. Sumą lemia įvorių kiekis, stabilizatoriaus konstrukcija ir tai, ar reikės išimti papildomus komponentus. Susidėvėjusios įvorės dažnai girgžda ar beldžia, ypač šaltu oru.
Vieno priekinio amortizatoriaus keitimo darbai kainuoja apie 30–100 €, o pats amortizatorius perkamas atskirai. Daug lemia pakabos konstrukcija ir tvirtinimo būdas. Amortizatorius rekomenduojama keisti poromis, kad abi ašies pusės veiktų vienodai.
Galinis amortizatorius keičiamas už maždaug 25–80 €. Paprastai jis pasiekiamas lengviau nei priekinis, todėl darbai pigesni, tačiau kai kuriuose modeliuose tenka nuimti salono apdailą. Sumą lemia modelis ir amortizatoriaus konstrukcija.
Atraminio guolio keitimas kainuoja apie 30–100 €. Dažniausiai tenka išmontuoti visą amortizatoriaus statramstį, todėl guolį patogu keisti kartu su amortizatoriumi. Girgždėjimas ar spragsėjimas sukant vairą stovint vietoje yra būdingas gedimo požymis.
Vienos spyruoklės keitimo darbai kainuoja apie 25–90 €. Priekyje spyruoklė dažniausiai sumontuota ant amortizatoriaus statramsčio, todėl jį tenka išardyti specialiu įrankiu. Lūžusi spyruoklė išsiduoda pasvirusiu kėbulu ar metaliniu b
Taršos mažinimo sistemų remonto kaina labai skiriasi. Ją lemia automobilio markė ir modelis, sistemos konstrukcija ir gedimo pobūdis. Diagnostika paprastai kainuoja keliasdešimt eurų, o filtro, katalizatoriaus ar AdBlue komponentų keitimas gali siekti kelis šimtus ar net tūkstančius eurų. Visi šie mazgai yra išmetimo sistemos dalis, todėl jų gedimai dažnai susiję tarpusavyje. Žemiau pateikiamos orientacinės paslaugų kainos Vilniuje.
Katalizatoriaus patikra kainuoja apie 30–70 €. Meistras tikrina išmetamųjų dujų sistemą, analizuoja lambda zondų signalus ir prireikus atlieka papildomus matavimus. Sumą lemia automobilio konstrukcija ir reikalingų bandymų apimtis.
Katalizatoriaus remonto darbai atsieina apie 60–200 €. Remontuojamas dažniausiai korpusas, jungtys ar tvirtinimai, kartais reikia suvirinimo. Jei suiręs vidinis keraminis elementas, taisyti nebeapsimoka ir katalizatorių tenka keisti.
Katalizatoriaus keitimo darbai kainuoja apie 80–250 €, o pats katalizatorius perkamas atskirai. Kai jis prisuktas prie išmetimo kolektoriaus ar sunkiai pasiekiamas, darbai brangsta. Daugiau apie šią paslaugą rasite puslapyje apie katalizatorių diagnostiką ir keitimą Vilniuje.
Neoriginalus katalizatorius kainuoja apie 150–600 €, o originalus nuo 500–2000 € ar daugiau. Skirtumą lemia automobilio markė, variklio tipas, taršos standartas ir katalizatoriaus konstrukcija. Montavimas paprastai apmokamas atskirai.
Universalus katalizatorius pritaikomas konkrečiam automobiliui, todėl montavimas kainuoja apie 80–200 €. Dažniausiai jį tenka įvirinti į išmetimo sistemą. Svarbiausia parinkti katalizatorių, atitinkantį automobilio taršos reikalavimus, kitaip gali kilti problemų per techninę apžiūrą.
Kai valymas techniškai pagrįstas ir įmanomas, jis kainuoja apie 50–150 €. Tačiau jeigu aktyvusis sluoksnis nusidėvėjęs ar vidinis elementas pažeistas, valymas nepadės. Dalį nuosėdų išmetimo sistemoje padeda sumažinti ir variklio dekarbonizacija.
Lambda zondas matuoja deguonies kiekį išmetamosiose dujose ir padeda valdymo blokui reguliuoti kuro mišinį. Jo keitimo darbai kainuoja apie 25–80 €, o naujas zondas perkamas atskirai. Daugiausia kainai įtakos turi tai, ar zondas lengvai išsisuka.
Kla
Hibrido, elektromobilio (EV) ar įkraunamo hibrido (PHEV) remonto sąskaita gali skirtis net kelis kartus. Ją lemia markė, modelis, aukštos įtampos baterijos tipas, valdymo elektronika ir tai, kas konkrečiai sugedo. Paprasta diagnostika dažniausiai atsieina keliasdešimt eurų. Baterijos, inverterio ar įkrovimo sistemos remontas jau siekia nuo kelių šimtų iki kelių tūkstančių eurų, todėl hibridų ir elektromobilių remonto specialistą verta rinktis atsakingai.
Už hibrido diagnostiką Vilniaus servisuose įprastai mokama 50–100 €. Į šią sumą paprastai įeina klaidų nuskaitymas iš valdymo blokų ir aukštos įtampos baterijos parametrų peržiūra. Jei pirminė patikra priežasties neatskleidžia, meistras gali pasiūlyti papildomus matavimus.
Pirmiausia neskubėkite daryti išvadų: šis užrašas dar nereiškia, kad baterija baigė savo dienas. Jį gali sukelti inverteris, izoliacijos nuotėkis ar kitas pavaros komponentas. Tikrosios priežasties paieška kainuoja maždaug 50–120 €, o galutinė suma priklauso nuo to, kiek sistemų teks patikrinti.
Inverterio patikra atsieina apie 60–150 €. Meistras vertina galios elektronikos būklę, tikrina aušinimo kontūrą ir aukštos įtampos grandinę. Kuo sudėtingesnis modelis, tuo daugiau laiko užima šie darbai.
Sugedusio inverterio remontui preliminariai reikėtų numatyti 200–1000 €, o kartais ir daugiau. Daug lemia, kurie elektroniniai komponentai pažeisti ir ar įrenginys apskritai pritaikytas remontui. Pasitaiko modelių, kuriems pigiau įsigyti visą naują modulį nei taisyti senąjį.
Darbas preliminariai kainuoja apie 50–150 €. Vienuose automobiliuose siurblys pasiekiamas greitai, kituose tenka išardyti dalį priekio. Pati detalė ir aušinimo skystis į šią sumą dažniausiai neįskaičiuoti.
Hibrido elektros variklio remontas preliminariai atsieina nuo 300 iki 1500 € ar daugiau. Dažniausiai taisomi susidėvėję guoliai, pažeistos apvijos ar izoliacija. Daugelyje hibridų variklis integruotas į transmisiją, todėl išimti ir sutaisyti jį atskirai ne visada įmanoma.
Hibridinėje transmisijoje sujungti mechaniniai ir elektriniai elementai, todėl jos remontas preliminariai kainuoja 300–1500 € ar brangiau. Sąmatą formuoja transmisijos tipas, nusidėvėjimo mastas ir tai, kiek reikės ardyti. Meistro galima ieškoti ir tarp automatinių greičių d
Patikrinti autoservisai su įvertinimais ir aiškiomis paslaugomis.
Vis dar ieškote?
Pasirinkite, kas geriausiai atitinka jūsų situaciją – ir tęskite toliau.